高壓斷路器分合閘線(xiàn)圈燒毀故障分析

電力系統運行中經(jīng)常發(fā)生分、合閘線(xiàn)圈燒毀事故。當電氣設備發(fā)生事故時(shí)，如果因斷路器分閘回路斷線(xiàn)出現斷路器拒動(dòng)現象，將使事故擴大，造成越級分閘致使大面積停電，甚至造成電力設備燒毀、火災等嚴重后果。而合閘回路完整性破壞時(shí)，雖然所造成的危害比分閘回路完整性破壞時(shí)要小一些，但它也使得線(xiàn)路不能正常送電，妨礙了供電可靠性的提高。所以很有必要對斷路器線(xiàn)圈燒毀原因進(jìn)行分析，積累了事故處理經(jīng)驗，提出防范措施和技術(shù)改進(jìn)，為斷路器檢修工作提供工作參考。
眾所周知，跳、合閘線(xiàn)圈設計時(shí)都是按短時(shí)通電而設計的。跳、合閘線(xiàn)圈的燒毀，主要是由于跳、合閘線(xiàn)圈回路的電流不能正常切斷，至使跳、合閘線(xiàn)圈長(cháng)時(shí)間通電造成的。
一、        分閘線(xiàn)圈長(cháng)時(shí)間通電的原因
1.        分閘電磁鐵機械故障
線(xiàn)圈松動(dòng)造成斷路器分閘時(shí)電磁鐵芯位移，使鐵芯卡澀，造成線(xiàn)圈燒毀�；蚴�<SPAN>由于鐵芯的活動(dòng)沖程過(guò)小，當接通分閘回路電源時(shí)，鐵芯頂不動(dòng)脫扣機構而使線(xiàn)圈長(cháng)時(shí)間通電燒毀。
2.        斷路器拒分
控制回路正常時(shí)，斷路器出現拒分的故障均為連桿機構問(wèn)題，死點(diǎn)調整不當，使斷路器分閘鐵芯頂桿的力度不能使機構及時(shí)脫扣，使線(xiàn)圈過(guò)載，造成分閘線(xiàn)圈燒毀。
3.        輔助開(kāi)關(guān)分合閘狀態(tài)位置調整不當
在斷路器分合閘狀態(tài)時(shí)，應調整輔助開(kāi)關(guān)使其指示到標示的范圍內，然而實(shí)際調整斷路器開(kāi)距和超行程等參數時(shí)，會(huì )改變斷路器分合閘的初始狀態(tài)，而輔助開(kāi)關(guān)分合位置的初始狀態(tài)未做相應的調整，將導致輔助開(kāi)關(guān)不能正常切換分合閘回路而使分閘線(xiàn)圈燒毀。
4.        分閘控制回路輔助開(kāi)關(guān)接點(diǎn)使用不當
分閘控制回路上接有一對延時(shí)動(dòng)合接點(diǎn)，該延時(shí)目的是為了保證斷路器在合閘過(guò)程中出現短路故障時(shí)能完成自由脫扣。然而，當斷路器合閘時(shí)間極短，遠小于斷路器的分閘時(shí)間，斷路器未來(lái)得及脫扣時(shí)就已合閘到位，此時(shí)，分閘控制回路的延時(shí)接點(diǎn)的延時(shí)作用將失去意義。相反，該延時(shí)接點(diǎn)在分閘過(guò)程中，由于輔助開(kāi)關(guān)動(dòng)靜觸頭絕緣間隙較小，經(jīng)常出現拉弧現象，頻繁拉弧，久而久之使輔助開(kāi)關(guān)的觸頭燒毀，繼而引起分閘線(xiàn)圈燒毀。
5.        分閘回路電阻偏大
分閘線(xiàn)圈回路絕緣降低，或是線(xiàn)路過(guò)細造成電阻偏大，使得分閘回路電壓有衰減，導致控制電壓達不到線(xiàn)圈分閘電壓動(dòng)作值，分閘線(xiàn)圈長(cháng)期帶電，線(xiàn)圈燒毀。
防止分閘線(xiàn)圈燒毀的措施
(1)        將分閘回路的延時(shí)動(dòng)合接點(diǎn)改接為一對普通的常開(kāi)接點(diǎn)，經(jīng)常檢查輔助開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)及輔助開(kāi)關(guān)的拐臂螺絲，正確調整輔助開(kāi)關(guān)的位置，使輔助開(kāi)關(guān)與斷路器分合閘位置正確、有效地配合。
(2)        固定好分閘線(xiàn)圈，經(jīng)常檢查分閘線(xiàn)圈的鐵芯有無(wú)卡澀。
(3)        每年的檢修工作中，正確調整好斷路器的連桿機構，經(jīng)常檢查斷路器的自由脫扣是否正常，斷路器的低電壓動(dòng)作試驗是否在額定電壓的<SPAN>30％-65％時(shí)可靠跳閘。
二、        合閘線(xiàn)圈長(cháng)時(shí)間通電的原因
1.        斷路器機構故障
當斷路器合閘控制回路正常時(shí)，斷路器本體的內導電桿、傳動(dòng)連桿等卡澀，或是因為斷路器操作機構連板配合不好，死點(diǎn)調得偏高，導致斷路器拒合閘，使合閘鐵芯過(guò)載，引起線(xiàn)圈燒壞。
2輔助開(kāi)關(guān)位置不當
正常合閘時(shí)，斷路器的合閘接觸器的線(xiàn)圈回路與輔助開(kāi)關(guān)的常閉延時(shí)接點(diǎn)串聯(lián)，斷路器合閘后，輔助開(kāi)關(guān)接點(diǎn)自動(dòng)切斷合閘回路，輔助接點(diǎn)打不開(kāi)或拉弧，合閘接觸器通過(guò)重合閘回路或綠燈回路自保持，合閘線(xiàn)圈長(cháng)時(shí)間帶電而被燒毀。
3合閘接觸器故障
斷路器合閘時(shí)，由于合閘電流比較大，控制回路不能直接控制合閘線(xiàn)圈，只能通過(guò)合閘接觸器間接接通合閘線(xiàn)圈。因此，當合閘接觸器發(fā)生故障時(shí)，不能及時(shí)斷開(kāi)，使合閘線(xiàn)圈通電時(shí)間過(guò)長(cháng)，燒毀線(xiàn)圈。另外，合閘接觸器的線(xiàn)圈電阻變大，會(huì )使合閘接觸器正常通電時(shí)吸合力度不夠，主觸點(diǎn)產(chǎn)生拉弧，久而久之，合閘接觸器的主觸點(diǎn)接觸電阻增大，間接地影響斷路器合閘線(xiàn)圈的勵磁電流，使合閘線(xiàn)圈的勵磁力度不足，鐵芯不能正確動(dòng)作，使線(xiàn)圈過(guò)載，造成線(xiàn)圈燒毀。
4.合閘電源容量下降，或者合閘回路電阻偏大，使合閘瞬間合閘線(xiàn)圈兩端電壓低于80％Ue。
合閘線(xiàn)圈燒毀的預防措施
加強合閘接觸器的檢查、維護。每次開(kāi)關(guān)小修、周期大修都要對其進(jìn)行檢查動(dòng)、靜觸頭表面接觸面積、接觸壓力等；
(2)正確調整輔助開(kāi)關(guān)的位置。
(3) 要求值班員在許可工作前，除必須取下控制回路熔斷器外，還應將重合閘投切回路打開(kāi)，避免檢修、試驗工作中造成燒合閘線(xiàn)圈的可能。
以上分合閘線(xiàn)圈燒毀的原因和防范措施，都是在正常操作和設備檢修中過(guò)程中發(fā)現總結出來(lái)的，只要我們對此類(lèi)問(wèn)題高度重視和加強管理，就可以減少此類(lèi)事故發(fā)生的機率。